政策核心变化：指标与车辆所有权分离2025年修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》明确 ，司法拍卖的京牌车不再直接附带指标 ，而是通过“牌随车走 ”原则转移车辆所有权。
年度配额：2025年小客车指标配额为10万个，其中普通指标2万个 ，新能源指标8万个 。普通指标分两期配置（6月26日 、12月26日） ，每期10000个 。指标类型切换：2025年普通指标可随时切换为新能源指标，购车后也可随时更换类型；车辆报废或转出后，可无次数限制恢复普通指标资格。
北京车牌指标保留新规于2025年3月14日起实施 ，主要内容如下：核心保留规则 个人或家庭取得指标后 ，个人申请普通小客车指标的累计摇号次数 、家庭申请人的积分和累计摇号次数清零；单位和个人申请新能源指标的轮候时间不再保留 。
调控目标与原则政策以实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵 、改善生态环境为目标 ，遵循公开 、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则 ，通过摇号、积分排序 、轮候等方式分配指标 。指标配置方式普通小客车：家庭与个人申请人同池摇号，2025年第2期配置家庭和个人指标共9600个 ，单位指标400个。
〖壹〗 、北京小客车首辆车无需摇号这一说法不属实 ，是愚人节玩笑，近来北京小客车摇号政策并未有此类调整。政策调整声明：北京市小客车指标办公室表示将调整北京小客车摇号政策 ，但后续内容为虚构 。
〖贰〗、北京户口首辆车免摇号政策并不存在 。近来 ，北京市对于小客车指标的申请和配置，实行的是严格的摇号制度 ，无论是北京户籍还是非北京户籍 ，都需要通过摇号的方式获得小客车指标。北京小客车指标摇号制度 北京市小客车指标摇号制度是为了控制城市机动车数量，缓解交通拥堵和减少空气污染而实施的一项政策 。
〖叁〗 、两会期间，北京市政协委员王燕庆的提案聚焦于解决京籍市民购车问题 ，提出了一项引起热议的建议：京籍无车家庭在购车时 ，首辆无需摇号，直接分配指标 ，而后续购车则需参与摇号 。这一建议引发了不同群体的热议 ，包括支持 、反对、理性分析以及对特殊需求群体的关怀。
〖肆〗 、截至2020年4月8日，北京小客车指标申请个人共有3376458个有效编码 ，单位共有50467家；新能源小客车指标申请个人共有437539个有效编码 ，单位共有7973家 。上一期摇号中，约2898人抢一个指标 ，中签难度再创新高 。而新能源车指标新申请者可能需要再轮候9年。
〖壹〗 、申请时间：由每月申请调整为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个集中申请期 。配置频次：由每年配置六次改为配置三次 ，其中五月配置新能源指标，六月 、十二月配置普通指标 。新能源指标倾斜：2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭 ”配置 ，鼓励油改电 ，燃油指标可转换为新能源指标并保留回改权利。
〖贰〗 、北京摇号新政下，“一人多号”车主只需年内腾出指标，不必急于购买新车 。北京市交通委发布的小客车数量调控新政自2021年1月1日起实施 ，新政规定每人名下只能保留一个指标 ，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出 。
〖叁〗、指标总量与结构2021年小客车指标总量保持10万个，其中普通指标4万个 ，新能源指标6万个。年度增长数量及比例需报市政府批准后公布。政策依据与公开渠道修订后的文件及政策说明已在北京市交通委 、小客车指标调控网站发布 ，同步推出“一图读懂 ”解读材料 。
〖肆〗 、北京市小客车数量调控新政将于2021年1月1日起正式实施，核心内容及调整方向如下：新政核心原则总量调控：引导小客车合理有序增长 ，2021年指标总量仍为10万个（普通指标4万、新能源指标6万） ，年度增长数量和比例需报市政府批准后公布 。
〖伍〗、《北京市小客车数量调控暂行规定》（2021年新政全文）第一条为落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，实现小客车数量合理 、有序增长 ，有效缓解交通拥堵 、改善生态环境 ，制定本暂行规定。第二条本市实施小客车数量调控措施 。
〖陆〗、021年1月1日起实施的北京电动汽车摇号新政要点如下：增加“无车家庭 ”指标配置方式：赋予“无车家庭”高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数 。
〖壹〗 、北京2025年油车摇号新政将六成指标分配给家庭，核心逻辑是通过政策倾斜满足家庭刚需 ，但引发了个体公平性 、资源闲置及新能源配套不足等争议。
〖贰〗、北京机动车摇号新政核心内容包括指标分配 、家庭积分规则 、申请资格、申请流程及关键规则调整 ，具体如下：指标类型与分配规则普通指标（燃油车）：无车家庭与个人同池摇号，通过家庭积分机制提升中签率 。
〖叁〗 、025年北京市针对无车家庭出台了一系列政策调整，重点解决长期参与摇号未中签家庭的用车需求 ，具体措施如下：新能源指标定向增发总量与类型 2025年分两次增发新能源小客车指标：首次4万个（1月公布） ，第二次2万个（5月新增），合计6万个指标 ，均为纯电动车型专用 。
025年下半年北京小客车指标摇号新政要点如下：关键时间节点审核结果已从11月9日起公布 ，申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查看；复核申请期为11月9日至11月23日，逾期视为放弃；摇号时间是12月26日上午10：00 ，结果于11：00左右可查询。资格审核与复核规则审核不通过分两种情况处理 。
北京2025下半年小客车指标摇号新政要点如下：关键时间节点审核结果公布：11月9日起 ，申请人可登录“北京市小客车指标调控管理信息系统”查询审核结果 。复核申请期：11月9日至11月23日，逾期视为放弃。复核需根据系统提示的“审核失败原因 ”向相关部门提交申请 ，流程详见官方网站“办事专栏 ”《复核流程说明》 。
北京2025下半年小客车指标摇号新动向如下：关键时间节点：11月9日起可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询审核结果；11月9日至11月23日为复核申请期 ，对审核结果有异议可提交复核；12月26日上午10：00进行摇号，11：00左右可查结果 ，此次配置普通指标1万个 ，其中家庭与个人共19200个，单位800个 。
025年下半年，北京小客车指标政策预计将延续现行框架 ，并在此基础上进行一定的优化与调整。以下是对该政策展望的详细分析：指标分配继续向家庭倾斜 新能源指标：新能源指标将继续大力向家庭倾斜 ，占比超过60%。
025年北京小客车摇号政策核心内容如下：指标配额与配置时间2025年小客车指标配额总量为10万个，分为普通指标和新能源指标两类：普通小客车指标：总量2万个 ，其中家庭和个人指标19200个（同池摇号） ，单位指标800个 。配置时间为每年6月26日和12月26日，每期1万个 。
025年下半年北京汽车摇号普通小客车指标数量为1万个 ，具体配置时间为12月26日。指标分配结构根据公开信息 ，2025年北京全年普通小客车指标总量为19200个，其中上半年已配置10000个 ，下半年配置剩余的1万个 。这一分配方式延续了北京市“分上下半年两次配置”的惯例 ，旨在平衡全年购车需求 。
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