成品油价是指经过原油加工 、炼制后得到的汽油 、柴油等成品油在市场上的销售费用。以下是关于成品油价的具体解释：定义：成品油价是各类成品油在市场上的最终售价 。影响因素：原油费用：成品油是原油的加工产品 ，因此其费用受到原油费用的直接影响 。生产成本：提炼工艺、设备折旧 、人工成本等生产成本因素也会影响成品油的定价。
成品油价是指经过原油加工 、炼制后得到的汽油、柴油等成品油的销售费用 。具体来说 ，成品油价是指各类成品油在市场上的售价，这些费用通常由多个因素决定 ，包括原油的费用 、生产成本 、税收、市场供需状况等 。成品油价的波动会受到世界原油费用变动、国内外经济形势 、政策调整等多种因素的影响。
“油价 ”是指世界原油或中国成品油的费用 ，是国民经济中的焦点问题，受多种因素影响 。油价主要分为世界油价和国内成品油费用 。世界油价主要以原油（如布伦特 、迪拜原油）费用为基准 ，自1973年后逐步由OPEC、需求方及世界资本共同决定 ，实现市场定价。
油价是指世界或国内成品油的费用，成品油包括汽油 、煤油 、柴油以及乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。以下是关于油价的详细解释：成品油的定义：成品油是经过提炼加工后的石油产品，与未经加工的原油不同 。它符合国家产品质量标准 ，并具有特定的用途 。
成品油价≠原油直接成本 国内消费者支付的油价包含近45%的税费 ，如每升油中含消费税、增值税 、城建税及教育附加费。即使原油采购成本较低，这部分刚性支出仍会推高最终售价 。例如一箱50升汽油中 ，约200元是税费 。
中国油价的定价机制主要基于世界原油费用变动 ，并遵循10个工作日的调价周期，同时设置调控上下限。具体机制如下：10个工作日调价周期自2013年3月26日起 ，中国实施《关于进一步完善成品油费用形成机制的通知》 ，规定成品油计价和调价周期为10个工作日 。根据此周期内世界原油费用的平均涨跌幅度，国内油价进行相应调整 。
上限为每桶130美元 ，下限为每桶40美元：当世界油价低于40美元时 ，国内汽 、柴油比较高零售费用不继续降低；当世界油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油比较高零售费用不提或少提；在40美元至130美元之间时 ，国内成品油费用按机制正常调整。
定价机制 中石化作为中国石油化工集团公司的下属企业 ，虽然是国有企业，但在全国的油价定价上并不是完全统一的 。中国的成品油费用管理权在国家发展和改革委员会（简称“发改委 ”），而具体执行单位则是各省市的发改委和费用主管部门 。
中国油价的定价机制是由政府调控和市场供求因素共同决定的。政府调控 中国的油价定价机制受到政府调控的影响 。政府通过制定比较高零售价和最低批发价来控制油价 ，确保油价在合理范围内波动 。此外 ，政府还根据国内外经济形势 、能源政策以及世界油价走势等因素，对油价进行适时调整。
除了世界油价和生产成本外 ，国内油价还受到汇率 、税费、市场需求和供应情况等多种因素的影响。这些因素共同作用 ，决定了国内油价的最终水平 。
③在40美元～130美元之间运行时，国内成品油费用按机制正常调整 ，该涨就涨 ，该降就降 。 中国汽油历史比较高多少钱一升中国历史比较高油价是多少 国内油价与大约20日世界油价涨跌 、运输 、炼制、经营等等各种因素挂钩，只有发改委有准确的换算公式。
〖壹〗、号汽油：约20元/升 95号汽油：约73元/升 0号柴油：约93元/升具体费用可能因加油站品牌（如中石化 、中石油或民营站）和促销活动略有浮动 ，但差异通常不超过0.3元/升 。例如 ，部分民营站夜间优惠时段可能降低0.1-0.2元/升 。中国油价每10个工作日调整一次，建议通过“发改委官方网站”或本地加油站公告获取实时数据。
〖贰〗 、截至2025年7月30日 ，重庆不同标号燃油费用如下：89号汽油93元/升 ，92号汽油33元/升，95号汽油74元/升，0号柴油98元/升 ，-10号柴油40元/升 。需要注意的是 ，这些数据是发改委发布的比较高零售价，实际费用要以当地加油站的报价为准 。
〖叁〗、全国92号汽油费用现状 平均费用基准：根据2025年8月27日油价调整结果 ，当前全国92号汽油平均费用稳定在7元/升 ，该费用已维持近一个半月。 地区价差明细：陕西 、山西等西北地区费用最低，执行00元/升的基准价；海南因运输成本和附加费较高 ，费用达到23元/升 ，价差达23元/升 。
〖肆〗 、截至2025年8月12日，92号汽油全国平均约31元/升（重庆等地区为33元/升）；95号汽油全国平均约70元/升（重庆等地区为74元/升）；0号柴油全国平均约98元/升 。根据最新调整结果 ，8月12日24时国内成品油费用不作调整 ，维持7月15日调整后的费用。
〖伍〗、元/升，为下半年以来较低水平；云南 、西藏等省份因运输成本等因素 ，油价略高于全国平均 。新一轮调价预测 调整周期：新一轮油价调整窗口为10月27日24时 ，近来周期已过半 。 预期跌幅：截至10月21日，预计汽柴油每吨下调340元，折算每升下跌0.26-0.31元。
〖陆〗 、费用可能降至36元左右（借鉴部分文献估算值）。其他车型费用借鉴混动车型：混动车型因燃油效率更高 ，74公里的油费通常更低 ，约20元 。自动挡汽车：若车辆百公里油耗为8升，且油价为5元/升 ，则70公里费用为34元 。按比例换算 ，74公里费用约为：34元 × 74 ÷ 70 ≈ 33元。
零售价与批发到位价之间存在一定的差异 。通常，将零售价下调300元 ，可以得到批发到位价 。这种费用调整机制 ，不仅影响成品油市场的供需平衡，还关系到中石化销售企业与炼化企业之间的利益分配。因此 ，零售价的调整往往伴随着调拨价和出厂价的同步调整 ，以确保整个产业链的利益协调 。
号汽油：67元/升，下调0.08元/升；95号汽油：19元/升 ，下调0.09元/升；0号柴油：31元/升 ，下调0.08元/升 。成品油零售企业可在不超过政府规定的比较高零售费用前提下，自主制定具体零售费用。这意味着部分加油站可能因促销活动提供更低费用，但不得超过省级发改委公布的比较高限价 。
汽油和柴油的全国平均零售基准价调整为：汽油每吨6980元 ，柴油每吨6520元 。在上浮8%后 ，全国平均零售价为：汽油每吨7540元，柴油每吨7040元。以每升油计算 ，汽油和柴油分别提高了0.8元和0.92元 。航空煤油出厂费用从每吨5950元上调至7450元 。
假如92号汽油零售价为5元/升 ，出厂价仅为8元 其次，销售成本 其次 ，销售成本 销售成本主要包括采购运输成本、贸易商成本和利润 、加油站利润；其中采购运输成本约占17% ，贸易商运营成本及利润约占57%，加油站利润约82% ，合计约156%。
上限为世界油价每桶130美元 ，下限为每桶40美元。a 、当世界油价低于40美元时，国内汽、柴油比较高零售费用不再继续降低；b 、当世界油价高于每桶130美元时 ，国内汽 、柴油比较高零售费用不提或少提；c、在40美元～130美元之间运行时 ，国内成品油费用按机制正常调整，该涨就涨，该降就降 。
〖壹〗、月15日：柴油每吨上调180元（约0.14元/升）；2月18日：柴油每吨上调265元（约0.21元/升）；10月9日：柴油每吨上调330元（约0.27元/升）；12月31日：柴油每吨上调135元（约0.11元/升） 。
〖贰〗 、在某些调整前 ，中石油供应军队的柴油出厂费用每吨为3470元 ，调整后，如东北地区大连石化0#柴油为每吨3652元 ，华北地区炼厂0#柴油为每吨3687元 ，西北地区兰州石化0#柴油为每吨3685元。2021年9月6日24时起，国内柴油费用每吨提高140元 ，对应全国最新油价平均值借鉴 ，0号柴油约为659元/升 。
〖叁〗 、内蒙古柴油费用：0号柴油49元/升，10柴油89元/升 ，20柴油20元/升 ，35柴油41元/升 。宁夏柴油费用：0号柴油50元/升，10柴油89元/升 ，20柴油21元/升 ，35柴油47元/升。
〖肆〗、汽油上调0616元/升 。95汽油上调1623元/升 。98汽油上调1625元/升。0号柴油上调1623元/升 。10号柴油上调1624元/升 。请注意，以上数据为全年总体情况和主要涨跌数据，并非每天具体费用。如需更详细的历史费用数据 ，建议查询相关官方发布或专业油价数据平台 。
〖伍〗 、021年油价调整特点全年25次调价中 ，上调次数为15次，下调次数为6次 ，搁浅4次 。例如 ，11月19日24时的调价中，国内汽 、柴油费用每吨分别降低95元和90元 ，对应每升下降约0.07元。调整后 ，全国平均油价为：92号汽油44元/升、95号汽油96元/升 、0号柴油15元/升。
〖陆〗 、例如，9月6日24时起 ，汽、柴油费用每吨均提高140元 ，对应92号汽油93元/升 、95号汽油44元/升 、0号柴油59元/升 。单次最大涨幅：10月22日24时，汽、柴油每吨分别提高345元和330元 。下调案例：7月26日24时 ，汽 、柴油每吨均下调100元。
〖壹〗 、国内成品油价“降价难”主要受世界油价波动、国内定价机制及市场心理预期等多重因素影响 ，具体分析如下：世界油价连续上涨导致国内统计数据回调世界油价大涨影响：上周六至调整统计期间，世界油价连续三天大幅上涨，直接推动国内成品油统计数据上涨30元/吨 。
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