启辰和日产的变速箱哪个好

〖壹〗、在动力方面，启辰T70搭载6L和0L的HR16DE 、MR20DE发动机 ，匹配以6MT和世界级CVT变速箱，组成“铂金动力组合 ”。要知道日产CVT变速箱技术独步全球
，启辰T70搭载的是最新一代的XTRONIC CVT变速箱，远非其他CVT可比 。

〖贰〗、日产骊威和启辰在质量上相差不大 ，但综合考虑外观
、室内空间及家庭用车需求
，日产骊威可能是一个更好的选取。以下是具体分析：发动机和变速箱设计水平：相同：两款车作为日系车的代表，在发动机和变速箱的设计水平上基本一致 ，都体现了日系车在技术方面的稳定性和可靠性
。

〖叁〗、启辰跟日产的三大件做工和用料是一样的
，但其他部分的做工和用料相对欠缺。值得一提的是，启辰是东风日产旗下的一个品牌 。以启辰D60 2021款 PLUS 6L XL CVT悦领版为例 ，它的车身尺寸为：长4761mm 、宽1803mm
、高1487mm
，轴距为2701mm
。

〖肆〗、综上所述，启辰星变速箱在耐用性方面表现良好 ，但具体表现可能因个体差异 、使用习惯及保养情况等因素而有所不同。如需更准确的评估
，建议询问启辰官方或相关汽车专家 。

〖伍〗
、变速器：- 换挡平顺性：启辰汽车同样采用了日产的变速器技术，换挡平顺性良好 ，提升了驾驶的舒适性
。- 可靠性：变速器的可靠性高，减少了用户在使用过程中的故障担忧。- 响应速度和燃油经济性：启辰汽车在变速器的响应速度和燃油经济性方面也有一定的优势
，使得驾驶更加流畅且经济 。

〖陆〗、动力技术方面，启辰T70搭载6L和0L排量的日产先进发动机 ，搭配6MT和世界一流的CVT变速箱组成“白金动力组合”
，能带来同级最强动力和最低油耗，实现自由驾驶的乐趣
。底盘技术方面 ，启辰T70采用高性能多连杆后独立悬架
，首次应用于10万元SUV，配合高效的EPS电子助力转向系统 ，带来稳定舒适的驾乘体验。

日产cvt变速箱钢带是哪产的

东风日产的CVT变速箱所使用的钢带虽然是出自德国博世
，但却是博世最廉价的钢带，其耐久性自然是大打折扣 ，这种廉价的钢带搭载在CVT变速箱中
，一旦车辆的行驶年限上来了 。因为磨损的加剧，自然会产生大量的铁粉 ，最终导致变速箱异响 、顿挫，从而引发变速箱故障
，根本原因来看，还是成本导致的问题频发
。

动力钢带
、压力钢带和传动钢带。通过查询懂车帝了解到 ，13年日产轩逸的变速箱使用的是JATCO公司生产的JF011ECVT变速箱
，变速箱使用了不同类型的钢带，包括动力钢带、压力钢带和传动钢带 ，是高强度的合金钢材料
，具有好的耐磨 、耐腐蚀和耐高温性能 。

JF016E/JATCO变速箱采用的是钢带传动。JF016E是日产旗下加特可（JATCO）生产的CVT8系列无级变速箱的一个具体型号，其核心传动部件为钢带
。该变速箱的设计定位是面向中小排量车型 ，最大可承受扭矩为250牛·米。

日产CVT变速箱通病

〖壹〗
、日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题 。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题
。由于CVT变速箱的温度保护功能
，在特定条件下，发动机转速会受到限制 ，即使油门踩到底也无法达到理想转速。

〖贰〗 、搭载的CVT7变速箱（型号JF016E）存在较多投诉
，表现为加速顿挫、打滑
、异响，甚至失速 。 故障可能与变速箱钢带磨损、阀体电磁阀卡滞有关 ，尤其常见于高里程或激烈驾驶后
。2014-2018款日产逍客（Qashqai）同款CVT7变速箱问题类似，冷启动时可能出现“冷保护
”现象（变速箱不升档）
，长期使用后故障率上升。

〖叁〗 、可能原因：这通常是由于变速箱内部的压力控制电磁阀或相关传感器出现故障，导致变速箱无法正确识别档位信号或控制油压 。车辆行驶中连续抖动 症状描述：当车辆行驶到二三十码的时候 ，加油时车辆会连续抖动几下
。

〖肆〗
、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现
，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热 ，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过 。具体来说
，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作
。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说 ，这个问题尤为突出。

〖伍〗、车辆的动力性能变差 。CVT变速箱最常见的故障 阀体损坏导致油压不足
，阀体损坏会导致润滑油无法润滑钢带，这样车辆变速箱的内部磨损会加剧。钢带断裂 ，近来CVT的传动一般分为钢带和链条两种
，钢带虽然使用起来静音性好很多，但是其强度是不如链条的 ，所以钢带断裂是CVT变速箱的通病之一
。

〖陆〗 、日产劲客的通病主要集中在车机系统
、空调、变速箱 、刹车
、动力与空间、底盘及配置方面，具体表现如下：车机系统问题是较为普遍的反馈。约15%的车主遇到车机反应迟缓
，类似老旧手机卡顿现象，升级系统后可改善；界面设计老旧 ，与CarPlay连接时稳定性不足
，语音助手识别率较低，影响使用体验 。

19款轩逸cvt变速箱是什么牌子

〖壹〗 、【太平洋汽车网】日产轩逸这个车子cvt变速箱是加特可的 ，其实变速箱质量还是比较不错的
，用在多款日产车型上的，而且优点就是换挡平顺稳定性好省油 ，轩逸搭载了2款变速箱
，分别是5挡手动变速箱
、CVT无级变速变速箱
。CVT无级变速变速箱：无明显换挡顿挫感，燃油经济性好。这个品牌的cvt是加特可（Jatco）公司的 。

〖贰〗、款轩逸变速箱不是jf020
。日产轩逸使用了XTRONICCVT无级变速箱 ，型号是JatcoJF015E
，和原有的CVT1系列变速箱只有JF009E这一个型号一样，CVT7系列截至近来 ，也只有JF015E这一型。19款国六轩逸使用的变速箱有两种，一种是5挡手动变速器
，另外一种是CVT（无级变速）变速器 。

〖叁〗 、新轩逸cvt变速箱是日本进口Jetco品牌
。CVT变速箱的优势：CVT可以实现大范围无级变速，传动系统与发动机工况得到最佳匹配 ，从而提高发动机的燃烧效率
，燃油经济性也相应提高。CVT可以提高驾驶舒适性 。CVT无挡，变速过程连续线性 ，提速无换挡冲击
，急加速时无AT的降档，让驾乘者享受安静轻松的旅途舒适感受
。

日产天籁cvt真的不耐用吗

〖壹〗、日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用 ，一般来说
，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的 。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合 ，加速的突然感大大缓解
，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性
。

〖贰〗
、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用 ，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术
，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强 ，能够承受更大扭矩而不易打滑 。

〖叁〗、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好
，具备耐用性 、平顺性
、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范
。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构 ，设计寿命可达20万公里以上。以每天通勤50公里计算
，可稳定使用10年 。

〖肆〗、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的
。 发动机方面，0T发动机技术成熟 ，动力输出充沛且平稳。它采用了可变压缩比技术等先进设计
，能在不同工况下实现高效燃烧，减少发动机内部零部件的磨损 ，从而延长发动机的使用寿命 。