25款雷克萨斯es200新款安全系数怎么样?

〖壹〗
、第三方安全评测Euro NCAP（2024）：预计综合评分五星（具体成绩待公布），成人乘员保护得分率或超92% ，儿童保护得分率约89%
。IIHS（美国公路安全保险协会）：前代车型获“Top Safety Pick+”
，新款预计在25%小偏置碰撞、头枕测试中维持优秀（Good）评级。

〖贰〗 、综上所述，25款雷克萨斯ES200新款的安全系数非常高 ，无论是主动安全配置
、被动安全配置还是碰撞测试与安全评级方面
，都表现出色 。

〖叁〗、安全与舒适配置丰富，全系标配Lexus Safety System + 0（含20项主动安全功能） ，底盘调校偏向舒适
，适合城市通勤，风阻系数0.27Cd提升了静谧性
。不过 ，它也存在短板。动力表现较弱
，0L自吸发动机+CVT变速箱，0 - 100km/h加速9秒 ，高速超车需预判动力延迟，性能弱于部分涡轮竞品 。

雷克萨斯新一代es外观为什么引争议

〖壹〗 、雷克萨斯新一代ES外观引争议的原因主要有整体姿态和比例缺乏独特性
、设计风格转变让老车主不适应以及未能成功吸引年轻消费者这几个方面
。整体姿态和比例缺乏独特性部分用户觉得新一代雷克萨斯ES整体姿态和比例上存在问题
，认为它像大号凯美瑞。在汽车市场中，消费者对于不同品牌和车型往往有着明确的区分期待 ，独特性是吸引消费者的重要因素之一 。

〖贰〗、雷克萨斯新一代ES外观引争议主要源于设计风格的大幅调整与市场接受度的差异
，核心矛盾集中在造型创新与品牌传统的平衡上
。

〖叁〗 、新款雷克萨斯 ES 引发争议，原因主要在于其大胆变革的设计。在 2025 上海车展亮相后 ，这款车凭借 2 米的车长和轿跑线条成为焦点 。车身长度增加 165mm
、轴距拉长 80mm
，使其跨入 D 级车阵营
。隐藏式物理按键设计，触碰中控台时背光图标浮现 ，兼顾操作安全感与智能座舱简洁美学。

〖肆〗、雷车是有缺陷的好车
，但是雷吹和日吹们（这些人绝大多数没开过雷克萨斯）吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的 ，这很扯淡 。纺锤脸的那一带ES
，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好 ，但是一阵暴雨过来，雨打车顶啪啪响
，车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350
。

雷克萨斯es新款车

雷克萨斯新一代ES外观引争议的原因主要有整体姿态和比例缺乏独特性 、设计风格转变让老车主不适应以及未能成功吸引年轻消费者这几个方面。整体姿态和比例缺乏独特性部分用户觉得新一代雷克萨斯ES整体姿态和比例上存在问题，认为它像大号凯美瑞 。在汽车市场中 ，消费者对于不同品牌和车型往往有着明确的区分期待
，独特性是吸引消费者的重要因素之一
。

雷克萨斯ES新款车在外观
、内饰、平台布局 、动力选项和安全技术方面均有显著提升。外观设计：新款雷克萨斯ES采用全新设计语言，汲取下一代纯电动概念车型LF-ZC灵感 ，打造新一代纺锤形车身
，将强烈视觉存在感与简约美学融合 。

025款雷克萨斯ES在尺寸优化和风阻降低方面实现了技术落地，并非单纯炒数据 ，实测效果体现在油耗、稳定性和静谧性提升上
。

新款雷克萨斯ES于8月12日正式上市
，共推出11款车型，售价区间为269万-489万元 ，起售价较老款小幅上涨
，配置同步优化升级，并推出限定版车型。以下是具体信息：外观：整体造型与老款基本一致 ，前格栅为经典纺锤型，内部镀铬饰条装饰
，搭配前包围两侧外八式造型，辨识度高 。

雷克萨斯ES最值得购买的车型需根据个人需求和预算来决定 ，以下几款车型值得关注：2025款 ES 200 臻享版：作为入门款
，官方指导价299万，终端优惠后落地价约23万 ，性价比高
。标配L2级辅助驾驶
、前排座椅加热/通风、14英寸中控屏
，能满足日常舒适与科技需求。