〖壹〗、可能是变速箱输入轴或者倒档离合器出现损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油 ，严重缺少变速箱油导致 。变速箱漏油 起步费力 ，尤其是低档位时，在行驶过程中踩油门转速提升 ，但车子却不怎么动 ，就跟没挂上档一样 。有可能刮到了底盘导致变速箱漏油，不过现在都有护板，很少因为这个造成漏油。
〖贰〗 、自动挡变速箱损坏前常见的前兆有打滑 、漏油、换挡顿挫或抖动 、异响 、高温报警和挂挡异常等 。打滑现象：加速时发动机空转 ，转速快速上升 ，但车速提升缓慢，特别是在上坡或车辆重载时 ，动力明显不足 。这可能是由于离合器片磨损、油压不足或变速箱油变质等原因导致。
〖叁〗、自动挡变速箱坏了的表现如下： ，变速箱打滑：在车子行驶的过程中，加油门时 ，听到发动机空转的声音 ，同时车子没有明显的提速并且加速无力。，变速箱漏油：能明显感觉到车子起步费力 ，在行驶过程中虽然踩油门转速会提升 ，可车子没有明显的提速感 。
〖肆〗 、自动挡变速箱坏了有以下症状：自动换挡时间过长或者过短，一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速 ，如果发现换挡时间突然过长或者过短 ，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡 ，这都说明变速箱出了问题；变速箱漏油 。
〖伍〗 、变速箱坏了是什么原因变速箱坏了会出现什么现象变速箱坏了的前兆是：行驶过程中 ，车辆换挡冲击、发冲；加油发动机空转，不提速；油温过高 ，传出异味；换挡时间过长或过短。
维修方案：大修变速箱 。更换油泵 、变扭器 。故障原因：异响的主要原因是变速箱内部缺油 、漏油 ，致使其内部的润滑不够，内部元件在没有足够润滑的情况下加速磨损 ，产生异响。维修方案：大修变速箱 。
变速箱损坏是大修 。变速箱阀体是变速箱中的一个零件 ，用于控制车辆高速档和低速档之间的换档。如果变速箱阀体损坏，需要维修 ，就要拆开变速箱 ，拆下变速箱阀体 。说到变速箱内部机械部分，已经是维修级别的大修了 。
【太平洋汽车网】不严重的情况下维修性价比更高 ，坏的厉害的话 ，建议更换拆车件。如果是质保期内变速箱坏了比较好不要修，还是整体更换 。变速箱是维修还是换新的要分情况，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高 。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下。如果是维修建议去专业的维修厂。
提倡发觉变速箱坏了之后 ，能直接拨打修理厂拖车电话 ，做好修理 。
自动波箱输入轴速度传感器故障即变速箱故障，主要有以下表现：起步费力 ，尤其是低挡位时 ，在行驶过程中踩油门转速提升，但车子却不怎么动 ，就跟没挂上挡一样 。则可能是变速箱漏油 ，导致内部润滑不足，加重齿轮间的摩擦 ，使变速箱不能正常工作。当踩下离合器踏板 ，并试图移动换档杆时，变速箱无法挂上档位 。
其次 ，另一个显著症状是乱档！-- 。当传感器发生损坏时 ，车辆可能无法正确识别档位信息，使变速器的逻辑控制失常。同样，乱档不仅会加速机械磨损 ，还可能引起结构性损坏 ，对车辆整体性能造成不可忽视的影响 。
经典科鲁兹变速箱传感器故障的典型现象包括换挡异常、仪表盘故障灯亮起 、车辆性能下降及启动困难等 。以下为具体分析：换挡异常或顿挫变速箱传感器负责监测车速 、挡位位置及油门开度等关键参数，并将数据传输至变速箱控制单元（TCU）。若传感器故障 ，TCU可能无法准确判断车辆状态 ，导致换挡逻辑混乱 。
at变速箱通病包括：变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑 ，发生挂挡不灵等故障；变速箱控制模块故障 ，出现喘档，挂挡不走 ，升档有顿挫感等现象；档位开关故障 ，没有显档，无法行驶的现象；输入传感器容易损坏 ，出现打滑顿挫 ，闯档不走车等现象 。
换挡延迟或打滑 现象：加速时转速升高但车速提升缓慢，或换挡反应迟钝。 可能原因：阀体电磁阀卡滞、离合器片过度磨损或油压异常 。异响问题 类型：低速时变速箱部位传出“咔嗒 ”声或金属摩擦声 。 常见诱因：变矩器轴承磨损 、齿轮组间隙过大或油泵故障。
变速箱常见的故障有顿挫，异响 ，打滑 ，冲击，高温 ，这些也不是不能解决 ，只要知道了是什么原因导致的就可以解决。变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。
AT变速箱（自动变速箱）不升档可能由多种原因引起 ，以下是常见原因及对应的检查方向： 变速箱油问题油量不足或油质恶化：油液低于标准刻度或长期未更换会导致液压压力不足 ，影响换挡逻辑 。检查油液颜色（正常为鲜红色，若发黑或有焦糊味需立即更换）。
踩油门没力的原因及解决方案如下：变速箱相关问题：变速箱油型号或油量异常：需使用正确型号和粘度的变速箱油 ，油量也需精准 。若刚换油后出现无力 ，可能是油品或油量问题，需回厂检查 。离合器片或摩擦片磨损：长期使用（5-8万公里常见）会导致磨损 ，需及时更换磨损部件。
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