〖壹〗 、综上所述 ，雷克萨斯570将会推出新款车型进行销售 ，并在设计 、内饰、动力等方面都有所升级和改变。对于喜欢雷克萨斯品牌和追求高品质驾乘体验的消费者来说，这无疑是一个值得期待的好消息 。
〖贰〗 、025年10月中国市场雷克萨斯LX570（含平行进口版）售价区间为126万-218万元 ，落地价约140万-250万元 ，具体因配置 、版本、地区及优惠政策差异较大 。
〖叁〗 、是的，2024款雷克萨斯LX570的中规4S店版本已正式停产。近来 ，仅平行进口渠道仍有中东版 、加版（含黑曜版）、美版在售 。该车搭载的7L V8自然吸气发动机（3UR - FE） ，配合8速手自一体变速箱及全时四驱系统，因排放法规及产品迭代等因素 ，这一经典动力配置已停止生产 。平行进口的不同版本各有特色。
〖肆〗 、总之 ，2025款雷克萨斯LX570费用因配置不同而有所波动，满足了不同消费者对于豪华与性能的需求 。
〖伍〗 、命名更新：2025款雷克萨斯LX系列已逐步采用新命名（如LX700h），部分老款570车型的“S”标识可能不再沿用 ，需以具体配置表为准；地区差异：中东版与中规版配置可能存在区别（如安全系统功能、内饰材质等） ，建议购车前核实当地经销商信息 。
〖陆〗、而在内饰上，这款570也保留了家族式的传统 ，虽说与BBA的那种高级感和科技感不同 ，但是仍旧会带有一种代入感。三幅式的方向盘，同样采用了木纹以及真皮两种元素组成 。
新款雷克萨斯RX将于9月5日成都车展上市 ，新增6座/7座加长版RXL车型 ，空间表现和配置升级成核心亮点 。
两车相比较，rdx的性价比不言而喻 ，但是你只能对比同价位 ，rdx高配40万，rx你只能买到低配。Rdx的0t来自于红头机改款 ，数据非常好 ，我高速实测运动+再开s档（不知道有没有用）百公里差不多6秒，官方给的是2秒。Rdx主动巡航系统很强，跟车制动很准确 ，偏离系统很准确 ，当然大雨天会偶尔误报 。
发现5，优点：外观属于萝卜白菜各有所爱 ，个人可以接受；内部空间：坐上驾驶位空气悬架升至比较高 ，视野棒；三块液晶屏很有科技感；因为有空气悬架，开起来比较舒适 ，晃晃悠悠的 ，有点坐船的感觉，V6的发动机轰鸣声很棒 ，开这车心里总有种社会大哥出行的感觉 。
如果30万能落地凯迪拉克XT6 ，从性价比角度来看是比较值的，但也存在一些不足 ，需结合个人需求判断。优势方面：费用实惠：2025款官方指导价499 - 50.99万 ，终端优惠后裸车30万出头，相比宝马X沃尔沃XC90 、雷克萨斯RX500h等豪华中大型SUV，费用优势明显 。
〖壹〗 、下面来看同级别的标杆车型——奔驰S级和宝马7系 ，车身尺寸上奔驰S450L的尺寸为5320x1921x1503mm ，轴距为3216mm；而宝马740Li的尺寸为5391x1950x1548mm，轴距为3215mm 。
〖贰〗、雷克萨斯LS系列 外观：采用LFinesse设计风格 ，时尚且动感。高腰身和圆滑曲线化解了笨重感 ，整体造型有双门轿跑车的动感，0.26的超低风阻表现出色 。特点：历经多年发展 ，逐渐脱离了奔驰的影子 ，形成了自己独特的风格 。
〖叁〗 、但事实真的全部如此吗？借助在日前广州车展上市的新雷克萨斯LS，下面我们将对比的维度上升到旗舰级 ，以新雷克萨斯LS和宝马7系为例 ，细品一下东西方的各擅胜场。
〖肆〗 、新款雷克萨斯LS的内饰变化不大，但在颜色上有更多的选取 。中控配备了13英寸控触摸大屏 ，可支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能 ，并替换了部分之前的触摸板操作功能，在使用便利性方面有较大提升 。同时，还引入了流媒体数字后视镜 ，对座椅的乘坐舒适性也有进一步提升。
〖伍〗、全车比例比较和谐 ，给人以跃跃欲试的幻觉，含蓄的风格反而迎合了不少人不愿意露富的心态 。综合点评：新奔驰S级的外观更为优雅 ，但是缺乏了宝马7系的霸气和奥迪A8的动感以及雷克萨斯LS460的时尚 。总地看来 ，在这个级别的车型外观中，宝马7系比较占优势 ，缘自它外形所具有的稳重与大气又不失亲和力。
〖陆〗 、与同级别车型对比 然而 ，当雷克萨斯LS与奔驰S级 、宝马7系、奥迪A8L等同级别豪华车型相比时，其动力表现就显得有些偏弱。这些竞争车型往往搭载了更强大的发动机 ，提供了更高的功率和扭矩输出 ，因此加速性能更为出色 。
另有信息提到该版本落地价范围为35万至35万元，差异可能源于地区政策 、保险方案或补贴计算方式的不同 。ES 2025款 300h 尊享版：裸车价约369万元 ，加上购置税约16万元 、上牌费500元、车船税660元 、交强险950元 、商业保险约0.93万元 ，扣除政府补贴15000元和平台补贴468元后，落地价约399万元。
全系费用梯度与核心配置2025款ES300h提供臻享版、尊享版和行政版三款配置，官方指导价区间399万至489万元 。当前终端优惠普遍达8万元左右 ，实际经销商报价下探至299万至40.89万元 。
雷克萨斯ES300厂商指导价在269 - 489万之间 ，落地价会因配置、地区等因素而有所不同。不同版本车型费用有差异，2025款300h臻享版指导价399万 ，300h尊享版469万 ，300h行政版489万；2024款200特别限定版349万 。在地区方面，费用波动也较大 。
025款雷克萨斯ES300h混动车型的指导价区间为399万-489万元 ，经销商实际报价因版本和优惠活动存在波动 ，具体费用需结合地区和购车政策确定。各版本费用详情臻享版：官方指导价399万元，当前经销商报价范围为209万-299万元 。
025款雷克萨斯ES300h尊享版配备了全景天窗 ，属于标准配置 。全景天窗的配置定位根据公开信息 ，2025款雷克萨斯ES300h尊享版在配置升级中明确将全景天窗列为全系标配。这一调整意味着消费者无需通过选装或升级车型即可获得该功能，体现了品牌对用户需求和市场竞争的响应 。
购买2025款雷克萨斯ES300h臻享版时 ，可根据需求选装以下项目： 自动升窗折叠器原厂未标配电动升窗折叠功能 ，手动操作需逐一升降车窗并折叠后视镜，便利性不足 。加装后可通过按键实现一键操作，费用约2800元 ，适合追求便捷性的用户。
近日 ，根据郝哥暗访北京地区某雷克萨斯4S店了解到，2025款雷克萨斯ES燃油版仅有一款车型在售 ，即200臻享版 ，新车优惠力度可高达5万元。混动版则拥有三款车型可选，优惠幅度也能达到9万元 。如果仅从性价比角度出发 ，无疑200臻享版是最合适的 。
025款雷克萨斯ES300h配备的是E-CVT无级变速（电子无级变速箱）。E-CVT无级变速是一种常用于混合动力汽车的变速器类型 ，它和传统CVT不同，没有明确的物理挡位 ，依靠电子控制系统来模拟不同的传动比 。在雷克萨斯ES300h这款车上 ，E-CVT与5L 178马力L4发动机组成油电混合动力系统 。这种变速箱的好处很多。
费用优惠显著：2025款300h臻享版指导价399万，现直降8万后裸车299万 ，落地约33 - 34万 ，性价比突出 。政策保障好：享6年/15万公里免费保修保养，混动系统稳定，后期成本低 。混动系统成熟：5L混动+E - CVT变速箱 ，油耗低至8L/100km ，加92号汽油，适合长期使用。
雷克萨斯es300h变速箱3档 ，300h变速箱是ECVT无极变速 ，ES260是传统的5L自然吸气发动机搭配液力变矩器的8AT变速箱 。动力绵柔，换挡阶梯感明显 ，符合自吸车特点 。 但油电混合的300h由于有电动机的介入 ，发力更直接，相应更快速 ，油门踏板的行程和动力涌现之间0延迟。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车 。
超低油耗与续航：该车搭载5L自然吸气发动机和油电混动系统 ，匹配E - CVT变速箱，百公里油耗仅8L ，一箱油续航超900公里 ，经济性远超同级燃油车 。舒适静谧性：多层隔音玻璃与主动降噪技术的运用，使低速电机驱动时座舱非常安静；半苯胺真皮座椅和软质悬挂调校，能有效过滤颠簸 ，适合长途乘坐。
动力与油耗：ES300H搭载5L油电混合发动机 ，匹配E - CVT变速箱，输出160KW ，百公里加速9秒 ，适合日常代步。百公里油耗在5L以内，燃油经济性出色 ，相比BBA部分车型优势明显 ，如奥迪A6L 55TFSI官方百公里油耗5L 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~